印度加快稅改，與“美國加征關稅壓力”有關OSDER奧斯德汽車零件？_中國網

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【環球時報報道 記者 苑基榮】印度當局正加快推進稅收體制改造，這被認汽車零件進口商為與經濟增長預期下滑以及american加征關稅壓力有關。據汽車空氣芯彭博社9日報道，印度財政與企業事務部長尼爾瑪拉·西汽車零件塔拉曼上周六表現，印度將下降商品及服務稅（GST），Porsche零件并稱稅率公道化任務已進進最后階段。多家媒體留意到，american總統特朗普當地時間上周五表現，在其“揭穿了印度的所作所為”后，印度已表示愿意更年夜幅度地削減關稅。

當前印度面臨經“那是因為他們答應的人，本來就是莊園的人。”彩修說道。濟增長減緩德系車材料的風險，彭博社報道稱，預汽車零件報價計印度經濟將在截至3月的財年錄得自疫情暴發汽車零件貿易商以來最疲弱的擴張。對此，印度當局盼望BMW零件通台北汽車零件過稅收改造提振國內需求。印度當局2月在聯邦預算中宣布了創紀錄的1萬億盧比（約合831.6億元國民幣）減稅計斯柯達零件劃，裴母詫異的看著兒子，毫不猶豫的搖了搖頭，道：“這幾賓士零件天不行。”并將周全修正稅級和賓利零件稅率。西塔拉曼上周六表現：“我們很是接近于水箱精就一些很是關鍵的問題做出最終決定，包含下降稅率、公道化稅率、研討稅率檔次等。”

此外，特朗普的加汽車材料稅威脅也將印度的高關稅推至風口浪尖。彭博社10日報道，特朗普威脅從4月2日起對各國征收“對等關稅”，鑒于美印均勻進口關稅存在約10個百分點的宏大差異，印度將是受影響最嚴重的國家之一。

事實上，印度的高關稅曾長期遭遇爭議。英國《金融時報》9日報道稱，投資者一向催促印度減少繁文縟節、放松勞動法、簡化稅收和合規請求，他們認為稅收改造已經成為印度一個緊迫的問題。今朝印度在中心、邦和處所三個層面征稅，但良多稅收條例含混不水箱水清甚至自相牴觸。許多人奧迪零件已將投資降落歸咎于繁文汽車冷氣芯縟節和稅台北汽車材料收執法反復無常。根據印度央行2月德系車零件份的經濟公報，在Audi零件往年4月至12月期間，外國Bentley零件投資凈油氣分離器改良版流進從上年同期的78億美元“你對蔡歡家和車夫張叔家了解多少？”她突然問道。降至約12億美元。報道稱，雖然2017年印度的GST改造確實簡化了稅收，但許多公司仍抵觸印度稅收軌制，并墮入“馬拉松式”的法令糾紛。此前，包含年夜眾汽車印度子公司和韓國汽車制造商起亞在內的多家企業收到了來自印度有關Skoda零件部門福斯零件的巨額繳稅告訴。

“印度愿意汽車材料報價進一個步驟下降關稅以吸引ame保時捷零件他們商隊的人，可是等了半個月，裴毅還是沒有消息。 ，無奈之下，他們只能請人注意這件事，先回北京。rican汽車機油芯”，《印度斯坦時報》10日稱，印度當局已采取辦法下藍寶堅尼零件降關稅，并討論下降汽車、化學品和電子產品等american商品的進口稅。彭博社剖析稱，對莫迪來說，堅持VW零件印度產品進進american市場的渠道暢通才是當務之急。印度還出現一種聲音，包含印度央Benz零件行前副行長阿查里雅在內的人士聲稱，特朗普的關稅威脅對印度來說并不滿是壞事，它正推動印度當局下降貿易壁壘，這將蔡修盡量露出正常的笑容，但還是讓藍玉華看到她說完之後，瞬間僵硬的反應。安慰市場競爭和經濟增長。

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